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面對近來傳出台鐵將以十年前核定票價調整案為基礎漲價,立委李昆澤今(20)日要求交通部長賀陳旦全方面考量,並比照捷運提供定期票、轉乘優惠。對此,賀陳旦承諾不會大幅度調漲,同時會研擬常客及轉乘優惠以及自強號、普悠瑪、太魯閣號分級收費。

立委李昆澤表示,台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間,但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次,自強號10萬人次,莒光號也有1萬人次,一年總搭乘人次高達2.3億,若調漲票價影響層面廣,應該要謹慎評估,建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。

另外,除了祭出優惠措施外,李昆澤認為,台鐵列車分級收費標準應該更明確,像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同,但自強號車廂老舊、車速慢,服務品質及舒適度不如其他二款新型列車,希望能夠調降票價做出區隔。

對此,賀陳旦回應,行政院早在十年前就核定台鐵票價調整方案,但因為正逢金融海嘯暫緩實施,這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈,因此,先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後,再與專家學者討論決定相關方案。





近日有學者預言,類似921規模的大地震,可能會再次發生在台灣!根據中央大學太空及遙測研究中心張中白教授表示,獅潭斷層和梅山斷層,最接近百年周期,地震發生機率大大提升,他甚至預言,嘉義地區20年內可能發生規模7以上強震。對此,氣象局地震測報中心副主任呂佩玲說,這不是新聞了,就以週期性來粗略推算,的確是有可能發生,不過目前沒有任何可能的徵兆,民眾不用太過恐慌。

921地震天搖地動的恐怖經驗,很多人想忘都忘不掉,現在又有專家預測,20年內很有可能再次發生芮氏規模7以上的大地震。張中白指出,目前地質學界比較憂心的是梅山斷層與獅潭斷層,2個斷層再現率也都是100年左右,尤其是梅山斷層,自1906年後就沒有傳出大地震,從歷史上的週期來看,20年內很可能再次發生。

呂佩玲則說,地震週期只是一個粗略的參考性質,台灣位在地震帶上,學地震的人都知道,台灣斷層交錯複雜,相互影響,地震發生時間本來就很難預測,要說20年內會發生大地震也不無可能。不過,呂佩玲也說,民眾也不需要太過恐慌,目前沒有任何大地震的可能徵兆。



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