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股神巴菲特有句名言：「在別人貪婪時恐懼，在別人恐懼時貪婪」有位市場人士近來喊話，在眾人一致看壞油價的當下，正是進場買進美國大型能源股的最好時機。
《福布斯》報導，美國知名股票網站 ADVFN 執行長 Clem Chambers 表示，買在價格崩潰的時間是絕對賺錢的投資方式。雖然對一般投資人來說，要正好買在底部很難辦到，他也不建議這麼做，但買在底部附近也有不錯的回報。
他以近期崩跌到每桶 40 美元以下的油價為例，何時探底沒人知道，如今市場更有聲潤滑液成分浪指出，當前原油根本不值錢，但這句話聽在 Chambers 耳裡，反而是買入信號。
他認為，當市場崩潰佔據新聞頭條，這就代表差不多在底部了。如今眾人認為「石油不值錢」，當然這不代表一定探底，但或許能當作亮出黃燈。因此 Chambers近來已開始買進殼牌 (RDS.B-US)、埃克森美孚 (XOM-US) 與雪佛龍 (CVX-US) 等大型能源股。他的策略在於，購入能源巨擘的股票，可享有分紅及日後股價再漲的雙重利多。
當然，雞蛋不能全放在同個籃子中，這項布局只是他多元投資組合的一部分。
Chambers也指出，當西德州原油價格來到每桶 35 美元價位，每再跌 5 美元，他會再多買些大型能源類股，若崩跌至 25 美元價位，他會進一步買點二線能源類股。在他心中，原油永不會過時，全球在享受低油價之後，終有一天它會不再便宜，畢竟油價難以長期維持在每桶40-45美元的盈虧平衡點之下。
事實上，近來看壞油價的相關報告並沒有減少。《金融時報》報導，穆迪分析師Terry Marshall 指出，供給增加與消費量不成正比，要讓全球大量庫存消耗需要時間，加上伊朗制裁結束後勢必向市場供應更多原油，預計油價維持低位時間將比原先預估來的久。預計 2016 年布蘭特原油價位在 43 美元，西德州原油則落在 40 美元。
至於花旗分析師則指出，若岸上的原油儲存設施都滿了，西德州原油可能得跌到 25-29 美元，以迫使油商抑制產量平?市場。
『新聞來源／鉅亨網 』
針對連續假期疏導措施，立委李昆澤昨（22）日要求交通部續辦國道客運票價優惠，鼓勵民眾減少開車返鄉。對此，交通部回應，過去試辦國道客運優惠票價成效不佳，內部會再檢討研議，並邀集客運業者共同討論是否未來續辦。
交通部指出，過去曾經試辦連假期間，國道客運依時段提供不同優惠方案，但統計發現，搭乘國道客運的民眾僅增加6%，對於整體疏運成效有效，因此這次清明連假未續辦，未來連假是否情趣內衣褲哪裡買再推出，會再討論評估效益。
首都客運總經理李建文表示，連假推出優惠票價當然樂觀其成，有助於提高民眾搭乘意願，但前提是政府要補貼價差，若沒有補貼，要實施優惠票價就有困難，畢竟國道客運業者長期經營很困難，平常搭乘率普遍不高，幾乎都要靠連假高搭乘率來提升業績。
對於連假是否實施國道客運優惠票價，逢甲大學運管系副教授李克聰認為，最大的問題不在國道是否有優惠票價，重點是前往、離開車站的接駁系統是否健全，不然開車族依舊不會願意改搭國道客運。
李克聰表示，像是宜蘭路途短，優惠票價誘因不夠，加上到當地轉乘系統較不便，所以比起實施連假國道客運票價優惠，他建議交通部應優先加強各地大眾運輸轉乘系統，才能減少開車族開車外出的意願。
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